中汽零部件技术沙龙在上海长园成功举办

     7月5日上午，由中国汽车工程学会电器技术分会联合中国汽车零部件电子电器发展中心主办，中国汽车零部件工业有限公司协办，上海长园电子材料有限公司承办的中汽零部件技术沙龙【“特斯拉时代”的线束及其覆盖物发展趋势】在上海长园成功举办。

      会议由中国汽车工程学会电器技术分会秘书长曾国松主持。来自莱尼、上汽乘用车、沃尔沃亚太、一汽集团研发总院以及上海长园及线束覆盖物材料兄弟单位的专家们先后做主题分享；华为智能汽车BU、安波福、营口阿布、南通大地、河南天海等30多家业界企业领导和技术专家现场出席或视频连线参会。

      上海长园电子材料有限公司总经理刘立辉代表承办方致欢迎辞并介绍了上海长园20年的发展历程。上海长园重视新技术的创新研发，拥有50余人的研发团队，30余项发明专利；目前已在上海、天津、深圳、东莞、常州落户五大制造基地，主要产品有热缩管、PVC管、TPU管等，2019年销售额约为4.5亿人民币。成为新材料行业的领导者，用领先技术提供安全保护与智能联接是上海长园人的愿景。

      在主题分享环节，莱尼线束系统上海管理中心工程师李斌围绕“特斯拉时代”的线束发展趋势展开分析。轻量化、新架构、多电压系统、信息数字化、线束制造小型化&集成化、材料应用创新化和加工自动化将是未来线束行业的主流方向。特斯拉线束由Model S的3000米精简到Model 3的1500米，最终Model Y的线束设计是控制在 100米左右，可见电子模块集成化、接口精简化和为满足自动驾驶的功能安全冗余设计是“特斯拉时代”线束设计的主要特征。

      来自上汽乘用车的线束资深主管潘迁分享的主题是聚焦未来智能汽车的线束技术研究。他认为：数字化、冗余设计、轻量化、高速传输和装配便捷是智能汽车对线束的需求；铝电缆、扁平导线、超细导线和超薄壁导线是线束轻量化研究方向。

      来自沃尔沃亚太研发中心的线束经理张庆来就沃尔沃如何应对特斯拉带来的行业挑战做主题分享，他从产品开发、产品制造和市场角度进行分析，提醒业界要审慎评估特斯拉的冲击，不可盲目跟随。他强调，特斯拉的价值在于用IT互联网的效率造车，用软件重新定义汽车价值。

      一汽集团研发总院测试主任张凯高工通过远程在线方式就智能座舱有线连接技术标准进行主题分享。他指出，车载有线高速媒体传输技术围绕：高速率（10Gbps，支持4k/5k高清视频）、高可靠（功能安全和预期功能安全）、抗干扰（支持车内复杂EMC环境）、归一化（现状大屏和摄像头接口归一）、易适配（适配不同线缆）作为主要需求和研究方向。

      最后，上海长园电子材料有限公司技术总监李代双博士就线束覆盖物应对策略进行主题分享。高压线束具有电性能、机械性能、环境性能等特点，覆盖物的变化趋势有耐高温及热反射功能套管需求减少、电磁屏蔽套管需求增加、抗冲击保护套管需求增加、套管橙色化、轻量化、阻燃要求提高和低成本化等。德莎胶带（上海）有限公司、德芬根（鹤壁）汽车零部件有限公司和瑞纳智绝缘材料（苏州）有限公司就目前的覆盖物保护提出相应解决方案。

      中汽零部件技术沙龙是由中国汽车工程学会电器技术分会与中国汽车零部件电子电气发展中心联合发起，中国汽车零部件工业有限公司鼎力协办，《汽车零部件》期刊独家学术支持的学术交流活动。沙龙聚焦汽车新四化电子电器发展方向，邀请国内外主流整车厂及零部件供应商技术研发负责人参与主题分享及互动研讨，期待用开放共享的方式，为行业把握趋势，解决问题。

      本次技术沙龙交流为后疫情新常态下行业发展开了一个好头。期待行业各单位及专家能够积极参与支持行业平台共建，做大做强企业的同时，促进行业高质量发展。

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