任勇:新能源汽车发展探索

 

 

我的题目是“新能源汽车发展的探索”,这是根据组委会要求做的行业方面的情况。主要分三个部分:

第一个部分主要针对我们的产业发展形势的审视。这里我只点题,大家都很清楚了,一个是汽车电动化,政府、企业和消费者的共同选择,三方诉求都集中在一个产品上。

新能源汽车是我国汽车产业转型升级的一个必由之路,包括现在一系列的政策支持所带来的情况,智能化、轻量化和专业化的底盘将是政府和产业共同推进的发展方向,这是什么意思呢?我们要做电动汽车,我们的智能化、轻量化必须要高度集成在一起,来共同发展,才能够把电动汽车做好。

第二部分是市场的情况。新能源汽车乘用车,总体上仍然处于起步期,为什么这么说?虽然我们2015年的量上得比较快,达到了2014年的百分之两百多,但我认为它仍然不成熟,从这几天市场的情况可以看出来,气温很低,很多消费者发现充电充不进去,续驶里程缩短这么多,我认为这是因为电池技术还没有完全突破所带来的瓶颈,我们的路还很长。

限行限购仍然是新能源汽车购买的主要驱动因素,不管是北京、上海、深圳、广州,这些城市新能源汽车卖得比较好,毕竟还是有这些驱动因素,除了这些城市之外还是差一些。

购买的时候,纯电动汽车用户的诉求主要是续驶里程,然后是价钱,针对PHEV的诉求是性价比、配置和性能,实际上PHEV的诉求和传统汽车差不多,纯电动还是有些区别,这是我们研究的情况。所以新能源汽车市场变化的路径,我们认为在当前分成三个阶段:

续驶里程短,充电便利性较差,对于用户的日常需求限制是比较大的。未来一段时间,用户主要关注的是续驶里程和配置成本,长远来看用户更关注的是电动汽车的娱乐性,我认为最终电动汽车就是一个高级的玩具,不仅仅只是一个汽车,它就是一个玩具,就像我们的智能手机一样,有很多娱乐性在里面,随着技术的进步,用户使用习惯可能出现变化,这是从买车转向租车,独享转向为共享,这样一个方式的变化。

第三部分是我们透过长安来看行业的发展情况。为什么说透过长安呢?因为长安在这个行业里走过了15年,多多少少有一些感触,也能代表一定的群体。我们目前要建立高效、科学、开放、共赢的研发体系。从正向开发上我们要实现五大方面的技术突破,这五大方面是系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配以及验证评价。在产品上要全面提升底盘、车身设计,满足消费者的驾驶舒适和愉悦感受。

在新车开发方面,要推进模块化的战略,降低开发成本,缩短开发周期,以后电动车可能更多是个性化。如果不把模块化、通用化做好,这个个性化就不是那么容易实现,包括成本,也是要做。

然后是智能化方面,我们将在2020年达到智能化三级的水平,充分把智能化跟电动车相融合,包括还有轻量化。

最后,新能源汽车是电动化、智能化、轻量化等产业创新的技术最全面、最优秀的载体平台,新能源汽车的发展能够快速推进各项创新技术的应用,在提升驾乘愉悦感、产品能效及竞争力的同时实现产业化和市场化的有效对接,同时又平衡了政府、企业、用户利益的诉求。

新闻资讯
本网站由阿里云提供云计算及安全服务 Powered by CloudDream